为陕企“走出去”保驾护航

投资咨询

具体咨询



陕西企业对外投资服务有限公司

029-81159287

风险预警
投资资讯
国别信息
政策法规
对外承包
新加坡名列全球普惠金融指数第一,法国宣布十大无碳氢能源项目
来源:走出去服务港 | 作者:佚名 | 发布时间: 2022-10-08 | 710 次浏览 | 分享到:

1

国别投资动态 


IMF公开批评英国减税政策

国际货币基金组织(IMF)2022年9月27日公开抨击英国政府新近宣布的大规模减税政策,称相关政策可能“加剧不公”并增加物价上涨压力。

IMF质疑英国减税政策是否明智,称减税政策导致英镑对美元汇率26日创历史新低,而且可能加剧不公。

“鉴于包括英国在内许多国家的通货膨胀压力上升,我们不建议在这一节点实施大规模且没有针对性的财政计划,”IMF一名发言人当天晚些时候在一份声明中说,“重要的是财政政策不能与货币政策目的相左。”

这名发言人说,IMF将“密切监督”英国近期经济发展并与政府接触。

IMF前高官阿德南•马扎莱告诉英国广播公司记者,IMF经常就新兴市场的一些政策发表措辞严厉的声明,但如此对七国集团(G7)成员不常见。

马扎莱说,这说明IMF担心英国减税方案将成为永久性措施,且相关预算将通过更多借债兑现。他认为,IMF同样担忧英国通胀率不断上升而再次引发英国中央银行加息。英国央行英格兰银行27日暗示,准备加息以应对英镑大幅贬值。

马扎莱说,他担心英国央行和财政部没有为改善英国经济而恰当地协同工作。“人们同样会些许感到,国家在经济管理和应对问题方面存在问题,可能导致通胀,金融市场动荡。”

英国政府23日宣布一系列措施以期提振经济,包括大规模减税、取消银行业奖金上限等。

路透社报道,减税措施涉及个人所得税、财产税、海外游客购物消费税和企业税。报道预计,到2026至2027财政年度,英国政府将因此少收450亿英镑税款。英国智库财政研究所认为,这是英国1972年以来最大规模的一次减税。

反对党工党指责政府“不惜一切在赌博”。

美国前财政部长劳伦斯•萨默斯称英国面临的情况“非常不祥”。萨默斯说,英国央行刚加息,英镑就大幅贬值,表明其“市场信用和市场信心已经流失”。

来源:央视网

《全球普惠金融指数》新加坡名列第一 最具金融包容性

新加坡在首次公布的《全球普惠金融指数》(Global Financial Inclusion Index)以68.85的综合指数得分,在42个市场名列第一,最具金融包容性。美国以68.28分的微差紧跟在后,瑞典以65.44分排名第三。

由Principal Financial Group和英国智库经济和商业研究中心(Centre for Economics and Business Research)合作推出的《全球普惠金融指数》2022年9月21日首次发布。指数分析了42个市场,针对各个市场的政府扶持、金融系统扶持和雇主扶持三大范畴,审查每一个市场在各个范畴内多大程度上提供了相关工具、服务和指导,以使他们的民众能够实现更高水平的金融包容性。

联合国将金融包容性视为经济增长的推动力,也是它2030年可持续发展目标的关键组成部分。

投资者可以通过各个市场在不同范畴的表现,获得该市场经济韧性的见解,判断哪些市场准备加速发展资本和财富市场。分析金融包容性也能让投资者了解哪些市场更能有效管理风险和承受未来的经济冲击。

新加坡名列前茅主要是因为三大分析范畴中,在政府扶持和金融系统扶持方面成绩斐然,分别排名第一和第三。但是,在雇主扶持方面,新加坡排行14,明显落后其他两个范畴。

政府扶持评估政府促进金融包容性的程度,当中包括评估存款保险计划的覆盖面,以及保护消费者的范围等。

金融系统扶持审查对各类金融产品和服务,包括分析实时付款、金融科技开发、获取信贷和使用银行户头的便利,以及对公司和机构可使用的金融服务或产品的总体效率。

来源:《联合早报》中文版

阿尔及利亚公布新投资法实施细则

继2022年7月颁布新投资法后,阿尔及利亚政府9月18日在官方公报上公布了新投资法实施细则。

新投资法实施细则对投资管理部门的组织运作及投资仲裁作了规定,制定了投资登记、出让、转移办法。实施细则还公布了不享受投资优惠的行业、产品、服务清单等。

新投资法及其实施细则的公布表明,阿政府积极吸引国内外投资,努力建立稳定透明的投资环境。

来源: 驻阿尔及利亚民主人民共和国大使馆经济商务处

印度尼西亚寻求通过制度改革以消除司法腐败

印度尼西亚政治、法律和安全事务统筹部长马福德2022年9月27日在雅加达表示,该国正在寻求通过司法制度的改革以消除司法腐败。

中新社报道,马福德是就印尼最高法院大法官涉嫌受贿被该国肃贪委员会拘捕一事发表评论时,作出上述表示的。

上周,印尼肃贪委员会在查办一起贿赂案件时,拘捕了10名犯罪嫌疑人,其中有包括最高法院大法官苏德拉贾德(Sudrajad)在内的5名司法官员。

印尼媒体披露,苏德拉贾德在该起案件中涉嫌收受8亿印尼盾贿赂。据调查,其名下有107亿印尼盾资产(1亿印尼盾约4.6万元人民币)。

该案引发印尼社会广泛议论。总统佐科对最高法院法官涉案“感到失望”,表示改革司法制度“已非常紧迫”。

马福德坦言,印尼肃贪委员会、检察院及政府相关部门在反腐败方面一直在努力工作,并采取了坚决行动,表现良好。然而,在法院审判环节,一些腐败分子要么被释放、要么刑期被打了折扣。对于社会的质疑,法官总是以“司法独立”、“办案不能被干涉”为由进行辩解。

马福德称,佐科已指示政治、法律和安全事务统筹部在宪法和现有法律框架内,提出一个司法改革方案,以消除司法腐败。但他未透露将提出一个什么样的司法改革方案。

来源:中新社




2

前沿行业观察 


法国宣布十大无碳氢能源项目

2022年9月28日,法国总理博尔内走访位于瓦兹省(Oise)沃内特(Venette)的汽车装配企业彼欧集团(Plastic Omnium)的研发中心,在那里宣布法国将兴建10个工厂,发展无碳氢能源生产业,努力走在世界无碳氢能源生产的前列。
据法新社报道,相比化石能源,使用氢能源有很大优势,除排放水蒸气外不会排放温室气体。目前,世界各国主要是用碳氢化合物中提取氢气。法国希望通过使用核电或太阳能、风能等可更新能源生产的电,电解水制造氢气。
博尔内总理表示,“使用氢能源,能使我们的经济大幅实现去碳化,包括冶金业和重型运输业的去碳化,将大大改善我们的碳排放状况。不仅如此,还能因此发展出一个新兴的行业,创造出长期工作岗位,并且能确保我们的能源自主性”。
博尔内还说,选定的10个工厂“将在7个地区兴建,未来会直接创造近5200个就业岗位”。
彼欧集团是这第一批10个工厂建设项目的入选企业之一,将在沃内特建设一个生产氢气存储装置的工厂。该集团在2022-2028年期间将为这个项目投资1亿6000万欧元,创造150个就业岗位。
欧盟执委会从法国递交的41个建厂计划中挑选了10个,作为第一批“符合欧盟共同利益重要项目”(Piiec)的入选项目,将给予资金支持。未来在沃内特兴建的工厂就是其中一个项目。
博尔内说,“第一批‘符合欧盟共同利益重要项目’中有四分之一是法国的项目”,这非常值得高兴。法国还会申请随后几批“符合欧盟共同利益重要项目”,包括无碳氢能源生产项目和基础建设项目、汽车工业项目。
首批10个工厂的建设将获得21亿欧元公共资金的支持,另有32亿欧元私人投资,总资金达到53亿欧元。21亿欧元公共资金包含在2020年承诺的发展氢能源战略的90亿欧元资金内,这90亿欧元主要出自法国重振计划(plan France Relance)和法国2030计划(plan France2030)。
博尔内总理强调说,“法国选择发展无碳氢能源,就是选择创造就业,就是选择独立自主,选择碳中和”。“今天,我们占据了先机,定将成为欧洲和世界非碳氢能源的领头羊”。
10个工厂中还包括麦克菲公司(McPhy)在贝尔福(Belfort)建设的生产碱性电解槽的“超级工厂”(gigafactory)、Elogen公司在旺多姆(Vendôme)生产电解槽内反应器的工厂。
博纳尔总理希望本世纪这十年成为法国“工业回归的十年”,发展出“完整的氢能源行业”,专注于电解槽生产,以及用于大型、专业汽车的氢能装置的生产。
马克龙总统去年10月曾表示,希望2030年法国成为“绿色氢能的领头羊”,用氢能取代化石能源,实现法国工业的去碳化,特别是钢铁工业、水泥生产业和化工工业的去碳化。
法国计划在2030年用电解槽生产6.5吉瓦的氢能,在这个行业创造10万个工作岗位。
来源:欧洲时报

韩国车企遭美打压应对乏术

不久前,美国通过《通胀削减法案》,其相关措施以“整车在北美当地组装”等条件作为提供补贴的前提,对进口电动汽车构成歧视。在美国贸易保护措施接连不断、执迷构建“小圈子”的当下,美国的盟友韩国忽然被打了“当头一棒”,韩国车企一夜之间成了《通胀削减法案》的受害者。对此,韩国国内出现了极大争议和广泛不满,更有韩国媒体将《通胀削减法案》称为“排韩法案”。
在美国电动汽车市场上,现代、起亚的市场份额仅次于特斯拉,排名第二。但《通胀削减法案》剑指在美销售的进口电动汽车,特斯拉又是美国车企,所以韩国车企现代、起亚不仅进入了《通胀削减法案》的打击范围,而且还成了“出头鸟”,受影响最大。同时,韩国民众普遍对美国颇有好感,今年韩国政府换届后,更是打算全方位提升韩美同盟关系。韩国突然遭受“亲密”盟友的打击,这让韩国舆论在情感上也是很难接受的。
面对美国如此作为和国内巨大争议,韩国官方迅速采取了行动。相关政府部门的官员和不少政客密集发声,批评《通胀削减法案》的不合理性。韩国总统府、外交部、产业通商资源部也与美方展开了多轮、多层级的沟通协商。韩国国会还高票通过了《敦促美国基于韩美自贸协定为韩国产电动汽车提供税制优惠的决议案》。然而,美方的反应却是“光说不练”,只保持双边沟通,暂无实际解决举措。
在韩国舆论愤慨之声此起彼伏的情况下,韩国政界就如何应对也出现了多种声音。归纳起来,韩国目前大致有四种选择,即韩国也取消对进口电动汽车的补贴、对美采取其他反制措施、向世贸组织提起申诉以及继续与美协商。其中的差别在于到底该“动手”反制,还是“动口”协商和申诉。
韩国取消进口电动汽车补贴看似是对《通胀削减法案》的应对措施,但实际上其产生的效果并不对等。韩国车企在美国电动汽车市场的占有率排名第二,且在美销量一直处于增势,欧美市场对韩国车企的重要性近年来也不断上升。反观美国车企,其在韩国市场的销量并不算高,享受到的电动汽车补贴也只占韩国电动汽车市场整体补贴的3.1%而已。所以,韩国取消进口电动汽车补贴对美国车企的影响与《通胀削减法案》对韩国车企的影响完全无法相提并论。
同时,取消电动汽车补贴还会波及他国车企。
此外,韩国本届政府打破了多年来奉行的“均衡外交”战略,亲美色彩进一步凸显,外交政策多以韩美关系为中心进行制定。对美国采取反制措施,既不符合韩国本届政府的执政理念,还会动摇其对外战略的根基。虽然韩国国内存在不少对美批判、对美反制的声音,但这些声音最终落实为行动的可能性是比较小的。
相比之下,向世贸组织提起申诉的可行性更高一些。前些年,特朗普政府打压韩企时,韩国政府就是如此处置的。不过,此举也有其局限性。向世贸组织提起诉讼需要走程序,但走程序需要时间,就算韩国胜诉,可能几年的时间已经过去了。所以,这样的处置方式根本无法有效解决韩国车企当下面临的现实问题。
自《通胀削减法案》问题发酵伊始,韩美两国就进行了频繁、多轮协商,但韩方全部无功而返。韩国国内原以为,韩美两国首脑会以近日召开的联合国大会为契机,通过首脑会谈协商此问题。但令人意外的是,韩媒报道称,韩美两国领导人只进行了48秒钟的交谈。另外,韩国国内普遍认为,今年美国将举行中期选举,出于政治需要,美国在《通胀削减法案》上让步的可能性很小。
如此来看,以上四个选择貌似都难以解决实际问题。从目前的情况来看,韩国大概率会选“动口不动手”,即继续协商,并有可能向世贸组织提起申诉。韩美两国之间的协商还在持续进行,韩国政府仍在不断释放今后将继续与美协商的信号。此外,韩国产业通商资源部通商交涉本部部长近日也表示,“不想因韩国采取报复措施而使该问题复杂化”。所以今后一个时期,该问题的发展方向大概率会演变成韩美两国的“口舌之争”,至于能不能争出结果、何时能争出结果还很难讲。
来源:中国经济网-《经济日报》