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欧盟称将采取结构性改革以遏制电价飙升,原材料涨价冲击电动汽车产业
来源:走出去服务港 | 作者:佚名 | 发布时间: 2022-09-05 | 433 次浏览 | 分享到:

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国别投资动态 


欧盟称将采取紧急干预和结构性改革以遏制电价飙升

欧盟委员会主席冯德莱恩2022年8月29日承诺改革欧洲电力市场,以帮助降低因天然气价格飙升而被推高的电价。

报道称,冯德莱恩在斯洛文尼亚的布莱德发表讲话时说,飞涨的电价“现在暴露出我们当前电力市场设计的局限性”。

冯德莱恩说:“它是为不同的环境研发的。这就是为什么我们现在正致力于对电力市场进行紧急干预和结构性改革。”

此外,朔尔茨在29日访问布拉格时说,如何重新设计欧洲电力市场“以使我们不必再承受我们目前所看到的这种高价”的问题,是他与捷克总理菲亚拉会谈的主要内容。他说:“我们将迅速采取联合行动。”捷克目前担任欧盟轮值主席国。

朔尔茨在记者会上说,“我们有必要进行结构性改革,促使价格再次迅速回落,并提供充足的”电力。他还说:“人们非常愿意改变一些东西,在我看来,这在欧洲国家元首和政府首脑中非常普遍。”

他说:“显然,目前的市场价格并不能正确地反映供求关系。” 

(来源:美联社)
波兰拟议版权法提案可能改变计算机程序的许可条款
近日,波兰文化和国家遗产部开始就修改1994年2月4日《版权法》的提案向公众征询意见。正在讨论的条款主要目的是转化欧洲议会和欧盟理事会2019年4月17日发布的《数字单一市场版权和相关权利的指令》(《版权指令》),并对第96/9/EC和第2001/29/EC号指令进行修改。与此同时,拟议的提案还包括可能改变计算机程序许可规则的条款,这可能会对波兰信息技术行业产生重大的影响。

提案主要涉及将《版权指令》转化为波兰国内法律。该指令要求对波兰关于在数字单一市场中使用作品的法律作出重大修改。主要的变化例如,将在线内容共享服务提供商分类为使用其用户发布的内容(包括作品)的实体,从而要求用户获得相关许可。根据该项规定,服务提供商有义务主动监控其用户发布的内容,以防止出现潜在的版权侵权。不过,这项义务备受争议。该提案引入了一系列关于许可使用(permissible use)的重大修改,特别是扩大了学术或文化机构合法使用版权的范围,例如,赋予它们出于自动数据分析或教育活动目的复制作品的权利。

与此同时,该提案还包括对计算机程序特殊规则的修改。其中,影响最大的一项是排除了《版权法》第68章对计算机程序的适用。该章第1节作出了许可是无限期的推定并且规定了取消许可的法定通知期(自公历年末生效后一年)。此外,第2节还指出,授予超过5年的许可在该期限后被视为无确定期限许可。

上述规定(特别是第2节)在波兰的实践中引起了相当大的争议,主要是因为它为一种观点提供了依据,即特定作品(包括计算机程序)的许可只能授予5年的长期期限。一旦该期限结束,许可方可以取消许可。这一规则对许可的持有人造成了非常大的困扰,因为它对频繁授予较长期限的许可甚至授予永久许可构成了极大风险。这是因为许可各方通常希望达成的许可协议类似于单一交易,在此类交易中,买方在约定的范围内以单一费用获得无期限的确定的使用特定计算机程序的权利——这也会直接影响到协议的商业条款,例如确定特定许可的价值。目前,《版权法》第68章第2节给买方带来了重大风险,即在5年期限后许可方将有权终止许可协议。当然,在交易实践中,已经存在许多为此而设计的解决方案以降低这种风险,但这项规定仍然对许可的持有人产生了重大的影响。

现在,拟议提案中的相关条款规定,上述条款不适用于计算机程序,这可能会改变波兰信息技术行业的交易实践情况。重要的是,很难确切地评估这项充满不确定性的立法会产生什么样的影响,因为它可能会导致人们对许可授予期限产生进一步的疑问,特别是因为排除适用性也包括第68章的第1节。与此同时,这一修改是否会被列入修正案的最终提案尚不确定。

在这项立法工作进行期间,可能会有更多的意见和建议产生,特别是考虑到《版权法》第68章将不再适用于计算机程序可能会对波兰市场上的计算机程序交易方产生深远的影响。

(来源:中国保护知识产权网

韩国会通过决议案敦促政府就《美国降低通货膨胀法案》 加强对美协商

韩国会外交统一委员会和产业通商资源部中小风险企业委员会通过朝野协商,通过了关于对《美国降低通货膨胀法案》(IRA)表示忧虑的决议案,主要内容是美在电动汽车补贴名单中排除韩国车企等。

决议案指出,韩国国会对IRA可能违反WTO和韩美FTA表示忧虑,并敦促韩政府应与美方就推动韩车企享受与北美汽车同等税制优惠进行积极协商。此外,产业通商资源部中小风险企业委员会当日通过关于敦促IRA法案不对韩车企采取歧视性税制支持的决议案,强调IRA应在不违反WTO协定及韩美FTA协定为前提进行实施。

(来源:韩联社)

越南海防为迎接投资商营造良好经商环境

越南海防通过投资促进和推广活动在吸引外国直接投资 (FDI) 方面一直处于领先地位。截至目前,海防市吸引来自42个国家和地区的有效外商直接投资项目827个,注册投资总额近240亿美元。其中,各经济区和工业区吸引444个外商直接投资项目,投资总额约220亿美元。

8月底,由海防市人民委员会主席阮文松率领的海防市代表团在韩国开展投资促进活动。

海防市已为投资总额为9800万美元的1号和2号海防-南廷武物流中心、投资总额为1850万美元的Posco加工中心有限责任公司、增资额为3500万美元的KREMS项目等韩国项目颁发投资许可证。至此,韩国投资商在海防的总投资额增加了超过1.51亿美元。

海防经济区管理委员会主任黎忠坚表示,年初以来,该单位不断向在越南的外国企业和中国台湾、中国香港、韩国举办投资贸易促进会介绍投资机会。

目前,在吸引外商直接投资方面,韩国在项目数量和投资总额上均居海防市的首位,拥有170多个项目,投资总额约100亿美元,约占海防市吸引外商直接投资总额的41%。

在海防市工业园区和经济区,有来自韩国的投资项目102个,总投资额85.3亿美元,占投资商总投资额的88.4%。

海防市市人民委员会副主席黎英军表示,近年来,海防已成为国内外投资商可靠且对其颇具吸引力的目的地,是越南全国吸引外资的领先地方之一。同时,海防市一直努力为外国投资商创造有利及平等的营商和投资环境。

海防经济区管理委员会主任黎忠坚表示,目前,海防市在运营的工业园区有14个。从现在到2025年,该市重点发展和扩建15个工业园区,总面积6148公顷。预计2022年第四季度,3号长裔工业园将正式投入运营。

(来源:越通社)




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前沿行业观察 


法媒:原材料涨价冲击电动汽车产业

世界主要汽车制造商(无论是受到政府规定的激励还是出于纯粹的利润考虑)已经与化石燃料汽车分道扬镳了。但在未来的道路上,仍有很多障碍。

继特斯拉汽车取得成功后,汽车行业的大多数巨头都计划投入巨资,将业务转向清洁能源。世界第五大汽车制造商斯泰兰蒂斯公司计划到2030年在欧洲市场只销售电动汽车。丰田预计到2030年将发布大约30款电动汽车。通用汽车则希望到2035年停止生产内燃机汽车。

这些企业的理想与各国和地方政府倡导绿色环保的努力完美契合。25日,加利福尼亚州宣布,从2035年起,在该州销售的所有新车必须是零排放汽车。欧盟也采取措施,到2035年禁止销售汽油或柴油动力汽车,甚至混合动力汽车。而中国则希望到那时至少一半的新车是电动汽车、插电式混合动力汽车或氢动力汽车。

埃德蒙兹汽车专业网站洞察项目执行主任杰茜卡•考德威尔说,现在的问题是汽车制造商能否“获得”制造电动汽车所需的“原材料”。

二手车搜索引擎“看车网”的分析师卡尔•布劳尔同意这种看法。他说,无论政府给潜在的电动汽车买家提供何种刺激政策,制造电动汽车所需的稀有元素可能都无法获得。

“目前,我们缺少钯、镍和锂。相比6个月或12个月前,获取制造电动汽车所需的一切材料都更加困难,”布劳尔说,“一年前,没有人会预料到这些原材料的价格会出现这么高的涨幅,而且获取它们的难度也加大了。”

一些汽车制造商决定尽可能不把希望寄托在运气上。它们正在建设自己的工厂来生产汽车电池,与专业零部件制造商建立合资企业并与矿业公司建立伙伴关系。

德国汽车制造商大众汽车和梅赛德斯-奔驰最近与加拿大政府签署谅解备忘录,以确保它们获得锂、镍和钴等稀有金属。

但布劳尔指出,就像石油一样,这些原材料的市场是全球性的,同样适用于经济学的正常规律。他认为,相比之下,调整生产线以适应电动汽车零部件则相对容易,因为汽车制造商“可以掌控这方面”。

一些地方性规定可能会把事情变得更加复杂。在美国,拜登政府支持的新立法为每一名购买电动汽车的美国人提供高达7500美元的税收抵免。  

但税收抵免是有条件的,例如,这些汽车的最终组装必须在美国境内完成。

据估计,在目前上市的72款电动汽车、插电式混合动力汽车或氢动力汽车中,约有70%达不到税收抵免资格。

(来源:法新社

伊朗允许使用加密货币进口汽车

近日,伊朗进口商协会负责人拉赫提表示,在受制裁背景下,加密货币是开展国际贸易的重要工具,可用于汽车等敏感领域商品的进口。

拉赫提指出,伊朗目前是世界上唯一在外贸领域认可加密货币的国家,可通过与他国签订双边贸易方式,将加密货币引入双边贸易,从而绕过制裁。

(来源:迈赫尔通讯社)