☛专注双向充电 德国拟投8000万欧元用于电动汽车研发
德国联邦经济与气候保护部2022年7月5日宣布，将投入8000万欧元用于研发，以支持电动汽车转型并融入电力市场。据介绍，资金重点将投在为双向充电和电气化重型运输提供解决方案的项目中。德国联邦外贸与投资署电动汽车专家比通托(Stefan Di Bitonto)表示，电动汽车双向充电，即从电网充电和返充电回电网，是德国充电基础设施扩展的重要组成部分，这将使得充电基础设施“智能”化。
德国联邦经济与气候保护部呼吁在提交项目意向书时，优先以下事项：
重点资助“2025双向车队发电厂”。目的是通过面向应用型研究，进一步发展双向和电力系统友好型充电；目标是从2025年开始，电动汽车和卡车的大部分充电过程，通过能源系统的电力市场和系统友好型组件来控制。
重点资助设立有弹性“低成本”的生产消费者充电基础设施。该基础设施主要为家庭、住宅、商业充电站和公共高性能充电中心以及高速公路和主干道沿线使用；目标是开发“低成本”的生产消费者充电基础设施。
重点资助“支持电动汽车成功转型的产品和生产流程”。目的是通过研发提高价值创造、成本效率、本土专业技术、供应链韧性，实现产品和生产流程的重新调整，支持电动汽车转型。
德国联邦经济与气候保护部议会国务秘书凯尔纳(Michael Kellner)表示，电动汽车对减少交通运输中(废气)排放发挥着重要作用。“为确保双向充电尽快成为现实，我们特别支持该领域研发。我们的目标是让德国成为电动汽车及其融入电网的领先市场和领先供应商。”
德国联邦外贸与投资署是德国联邦政府对外贸易和对内引资的机构。该机构为进入德国市场的外国公司提供咨询和支持，并协助在德成立的企业进入外国市场。
☛东盟6月制造业增速再放缓
标普全球（S&P Global）2022年7月1日发布，6月份东盟制造业采购经理指数（PMI），从5月的52.3小幅下滑至52。由于指数仍在50以上，东盟整体制造业一连九个月扩张，但增速连续第二个月放缓。调查显示，6月份制造业的产出略有增加，估计是更强劲的需求支撑了产出增长。新订单也以较快的速度扩张。然而，在前一个月取得小幅增长之后，东盟制造商留意到，来自海外的新业务有所下降。自去年10月以来，制造商的采购活动每月皆有增长，但6月份的增速是九个月以来最慢。
另一方面，生产前的库存和就业水平再次下降，影响整体指数。一些制造商指出，成本上升引起采购减少，也导致了裁员。与此同时，供应商的交货情况在6月份继续恶化，交货时间已经连续29个月出现拖延，但交货时间延长的程度比5月份有所改善。
在价格方面，自2020年4月以来，每个月都出现通货膨胀。投入品通胀在本月加快，达到有记录以来的第三高。制造商认为，是原材料和能源价格飙升所致。
标普全球经济师贝卢兹（Maryam Baluch）说：“最新的PMI数据显示，东盟制造业的增速进一步放缓。尽管企业提高了生产水平并获得了更多新订单，但在6月份却削减了员工人数、原材料和半成品的库存。”贝卢兹指出，各个国家都出现了不同程度的通胀、原材料短缺和能源价格上涨的情况。
调查显示，七个东盟国家中，有四国的制造业增长放缓。新加坡连续第七个月领先其他国家，6月份制造业PMI为59.3，创下有记录以来最快的扩张速度。虽然略有放缓，越南（54）和菲律宾（53.8）的制造业在6月份仍取得不错增长。泰国（50.7）、马来西亚（50.4）和印度尼西亚（50.2）则小幅扩张。马来西亚制造业的增长速度加快，但泰国和印尼的制造业出现六个月和10个月以来的最慢增速。
（来源：《联合早报》中文版）
